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换几个新色系，换台马力更强劲的发动机，在231的基础上进行一定的改良，加入更完善的空气动力流线。
尾翼，全新的底盘和减震系统，铛铛
崭新的b231t诞生了，和已经告竭的101辆没有任何关系。
b231t，是以赛车的标准来打造的，在驾驶体验上可以说很糟糕。
但对追求速度与动力的人来说，能够瞬间让驾驶员的肾上腺素爆表，爽到起飞。
虽然这些年b一直未能成功，但他们从未放弃过自己。
并且，维克托也有着自己的野心。
从数年前就已经开始筹备属于b自己的专业车队。
二战前，欧洲的赛车盛世达到顶峰，无数大小赛事受到全世界的关注，也是当之无愧的主角。
维克托是亲眼见证了这一切的，他也坚信战争结束后，往日的声势会很快重现。
而正如他所预料的，二战刚一结束，国际赛车总会fi当即在巴黎成立。
它们的首要任务就是恢复二战前的赛车盛况，经过长达3年的讨论和各方势力权衡后。
全新的国际锦标赛，frulne诞生了。
而它的第一场比赛，就诞在今年5月15日的英国银石赛道。
当天抵达现场的观众多达六万余人，赛场外被人群和车子堵得水泄不通。
还有更多人在路上，甚至有人跨越大洋，只为了亲眼看到这场注定会轰动世界的赛事。
全球所有知名的厂商和车队也都受邀出席，包括阿尔法、奔驰、大众、克莱斯勒、福特、通用
这些都是全球着名的大品牌，更有不少走精品高端线路的小品牌也混迹在其中。
b也想凑个热闹，只是之前一直不受待见，资金、物资等各方面支持也日益减少。
维克托只能望眼欲穿，期盼b早日翻身。
现在，isett好不容易打了翻身仗，先锋想要趁热打铁，维克托又何尝不是如此。
他比先锋表现的更为迫切。
否则，他也不会借势在这个时候推出b231t，想就此一炮而红，让b冲入f1赛事。
对于维克托的野心，先锋看的很清楚，李子涛也同样清楚。
只不过，这么做对他们来说并没有什么坏处！
从头到尾，不管是从资源和资金方面的消减，还是工作室的地址搬迁，都并非是谁在针对b。
一切都是按照先锋的规矩办事，能者上，庸者下。
既然b沦为庸者，等待它的自然不是什么好事。
现在，整个先锋是站在维克托身后，而非他的对立面。
双方的利益是一样的，让b一炮而红，彻底走出之前的困境泥潭，绽放出属于它的光辉。
如果b能够做到，先锋将会把它重归旗下重要的品牌之一，该有的资源也会重新向它倾斜。
维克托也正是知道这点，才会大胆决定要放手一搏。
只要此次法兰克福的车展会顺利，欧洲其它国家交出及格的销售成绩。
无论是b想要的，还是维克托想要的都将实现。
要是失败
“不，绝不会失败。”维克托目光坚毅的望向西方，梦呓低语的说道。
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